Wiadomości
Tyłem naprzód, Trailer Assist od Volkswagena
Przez
Nie dajcie się zwieść zdjęciu, w 1951 roku nie słyszeli jeszcze o Trailer Assist, choć nie jest to już nowość. Udogodnienie to zostało wprowadzone w 2015 roku. Jednak wiele osób jeszcze dziwi fakt, że coś takiego jest możliwe. I że działa!
Volkswagen, jako jedyny producent samochodów na świecie, posiada asystenta parkowania z przyczepą. Systemy wspomagające parkowanie przeszły dość długą drogę. I nie była to łatwa droga.
Wszyscy na pewno znamy z reklam w telewizji, jak gładko i bezbłędnie, bez użycia rąk, dzięki zestawom czujników, można zaparkować nawet w najbardziej dopasowanej przestrzeni. Życie pokazało, że nawet jeśli nasz samochód da radę wykonać taki manewr, to później możemy mieć problem z wyjechaniem z takiego „ciasnego” miejsca parkingowego. Zrobił „kopertę”, ale wyjechać już nie było komu.. Na to też znalazła się rada. Wyjście z sytuacji przynieśli inżynierowie Forda, tym razem wprowadzając opcję wyjeżdżania z owych trudno dostępnych miejsc. Do umiejętności naszego samochodu możemy dopisać samodzielne parkowanie prostopadłe, także problem z parkowaniem pod supermarketem czy blokiem zniknął bezpowrotnie. Co jednak, jeśli przyjdzie nam parkować z przyczepą? Stadnina, marina czy po prostu parking… Zakłopotanie maluje się na Twojej twarzy już na samą myśl o wielu próbach i podejściach, spojrzeniach innych, tych wszystkich cennych radach, które wcale Ci nie pomagają? Koniec z tym!
Volkswagen przyszedł na pomoc! I zrobił to bezbłędnie, bo tak właśnie parkują samochody tego producenta, które wiozą za sobą przyczepy. Ta innowacja jest odpowiedzią na wiele pytań, które nie zostały jeszcze zadane. Ciekawe co będzie następne… Ale nie o tym tutaj.
Takiego systemu parkowania z dodatkowym ładunkiem na haku holowniczym nie posiadają inni producenci. Ani Mercedes, ani BMW nie wpadli na to, żeby ułatwić nam w ten sposób życie. Dlatego tutaj zdecydowanie należą się Volkswagenowi czapki z głów.
Pewnie zapytacie ile taki bonus kosztuje… Otóż nie jest to tania zabawka. Możliwość zamówienia tego udogodnienia istnieje też tylko w przypadku dwóch serii, mianowicie Comfortline i Hihgline.
Sam system kosztuje w granicach 2 tysięcy złotych, jednak niezbędny jest też automatyczny hak holowniczy montowany fabrycznie, a to już wydatek rzędu niespełna 4 tysięcy złotych. Jeśli decydujesz się na model Volkswagena z możliwością instalacji Trailer Assist i używasz przyczepy, zdecydowanie warto w niego zainwestować.
Jak to działa? A tak… Na środkowej konsoli aktywujesz asystenta parkowania, wrzucasz wsteczny, kierownica kręci się sama. Myślisz sobie, na co w takim razie potrzebny kierowca? Otóż jesteś niezbędny. Zbyt piękne, żeby było prawdziwe, siedząc, nic nie robisz a samochód z przyczepą parkuje sam… Twoja rola jest jednak ograniczona. Jesteś odpowiedzialny za wciskanie pedału gazu bądź hamulca, w zależności od potrzeby. Korygujesz też postępy przyczepy za pomocą dżojstika regulacji lusterek, nadając jej odpowiedni kierunek.
Prawdopodobieństwo stłuczki czy uszkodzenia przyczepy spada praktycznie do zera, obsługa systemu też nie sprawia większych trudności. Jeśli można sobie oszczędzić kilkanaście minut na nieudane próby parkowania tyłem z przyczepą, to ja jestem jak najbardziej za!
https://www.youtube.com/watch?v=mxr83Vkrh00
Związany z firmą od jej założenia. Przeszedł przez wszystkie działy, od biura obsługi klienta przez dział reklamy aż do magazynu, czyli serca naszej firmy. Praca w ciągłym ruchu sprawia mu najwięcej satysfakcji, dlatego w magazynie czuje się jak ryba w wodzie. W wolnym czasie pasjonat jednośladów, tych nienapędzanych mechanicznie.
