{"id":686,"date":"2017-05-19T10:21:02","date_gmt":"2017-05-19T08:21:02","guid":{"rendered":"http:\/\/adamot.pl\/blog\/?p=686"},"modified":"2017-09-13T14:08:19","modified_gmt":"2017-09-13T12:08:19","slug":"tarcze-i-klocki-hamulcowe-10-tysiecy-kilometrow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/tarcze-i-klocki-hamulcowe-10-tysiecy-kilometrow\/","title":{"rendered":"Tarcze i klocki hamulcowe Steinhof. Test na 10 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy temu, w listopadzie zesz\u0142ego, roku zasz\u0142a potrzeba wymiany klock\u00f3w i tarcz hamulcowych<\/strong> w moim samochodzie. Podczas zmiany opon na zimowe mechanik stwierdzi\u0142, \u017ce to ju\u017c najwy\u017csza pora.\u00a0Je\u017cd\u017c\u0119 Peugeot 307\u00a0Hatchback I 1.6 HDI. I jak do tej pory zestawem, na kt\u00f3rym hamowa\u0142em by\u0142 zestaw od firmy ATE. Jak si\u0119 okaza\u0142o po rozebraniu uk\u0142adu, tarcze<\/strong> by\u0142y znacznie bardziej zu\u017cyte ni\u017c dopuszczalna norma 2 mm<\/strong>. Nie mog\u0142em narzeka\u0107 na jako\u015b\u0107 hamowania przy ich u\u017cyciu, jednak od pewnego czasu da\u0142o si\u0119 odczu\u0107 ich s\u0142absze dzia\u0142anie i wspomniany ju\u017c nieprzyjemny odg\u0142os. Maj\u0105c na uwadze bezpiecze\u0144stwo<\/strong> swoje i innych u\u017cytkownik\u00f3w ruchu, nie mo\u017cna by\u0142o ju\u017c d\u0142u\u017cej zwleka\u0107.<\/p>\n

Zanim zdecydowa\u0142em si\u0119 na zakup konkretnego zestawu, kt\u00f3ry mia\u0142 mi pos\u0142u\u017cy\u0107 do wymiany, wzd\u0142u\u017c i wszerz przeczyta\u0142em fora internetowe i stara\u0142em si\u0119 zasi\u0119gn\u0105\u0107 jak najwi\u0119cej opinii w\u015br\u00f3d znajomych i mechanik\u00f3w. To oczywi\u015bcie poskutkowa\u0142o tym samym co pytanie o polecenie dobrego lekarza\u2026 Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce ile os\u00f3b tyle opinii. Decyzj\u0119 trzeba by\u0142o podj\u0105\u0107, kieruj\u0105c si\u0119 rozs\u0105dkiem i ch\u0119ci\u0105 sprawdzenia nieznanego mi osobi\u015bcie produktu, postawi\u0142em na polsk\u0105 firm\u0119 Steinhof<\/strong>. Opinie jak zawsze podzielone. Pomy\u015bla\u0142em, \u017ce\u00a0 warto wesprze\u0107 nasz rodzimy rynek motoryzacyjny a i cena zestawu tarcz i klock\u00f3w<\/strong> okaza\u0142a si\u0119 bardzo przyst\u0119pna. Szczerze powiedziawszy podejrzanie przyst\u0119pna\u2026 By\u0142em ciekaw stosunku ceny do jako\u015bci.<\/p>\n

Tutaj kilka informacji zaci\u0105gni\u0119tych ze strony producenta, kt\u00f3ry twierdzi, ze jego klocki charakteryzuj\u0105 si\u0119 niskim\u00a0 zu\u017cyciem<\/strong> podczas eksploatacji i minimalnym zu\u017cyciem tarcz. D\u0142ugie docieranie nie jest konieczne, dzi\u0119ki stabilnemu wsp\u00f3\u0142czynnikowi tarcia ju\u017c od pocz\u0105tk\u00f3w u\u017cytkowania. Eliminacja ha\u0142asu czy drga\u0144<\/strong>, dzi\u0119ki zastosowaniu nak\u0142adek antywibracyjnych. I tak dalej, i tak dalej.. \u00a0Mo\u017cna znale\u017a\u0107 jeszcze kilka informacji, kt\u00f3re zachwalaj\u0105 produkty firmy i kt\u00f3re postanowi\u0142em podda\u0107 w w\u0105tpliwo\u015b\u0107 testuj\u0105c je w swoim samochodzie.<\/p>\n

Po zakupieniu ca\u0142ego zestawu, kt\u00f3ry kosztowa\u0142 mnie niespe\u0142na 230 z\u0142 ju\u017c z przesy\u0142k\u0105 zabra\u0142em si\u0119 za wymian\u0119. Poniewa\u017c jestem mechanikiem amatorem sprawi\u0142o mi to du\u017co przyjemno\u015bci i niewiele trudno\u015bci. Komplet narz\u0119dzi i kluczy, szczotka druciana i zabra\u0142em si\u0119 za prac\u0119. I tutaj taka ma\u0142a uwaga, przy wymianie tarcz i klock\u00f3w hamulcowych trzeba pami\u0119ta\u0107 o oczyszczeniu miejsca styku tarczy z piast\u0105 i nasmarowaniu tylnej \u015bcianki klocka i prowadnic past\u0105, kt\u00f3r\u0105 znajdziemy w zakupionym zestawie.<\/p>\n

Komplet zosta\u0142 wymieniony na pocz\u0105tku roku w styczniu 2017 roku. Zamontowane cz\u0119\u015bci to tarcze i klocki hamulcowe Steinhof<\/strong>. Przebieg samochodu wynosi\u0142 178\u00a0456 km. Opony zimowe kupione rok wcze\u015bniej to Continental 195\/65\/15.<\/p>\n

Chocia\u017c producent klock\u00f3w tego nie wymaga, stara\u0142em si\u0119 dotrze\u0107 nowo zamontowane cz\u0119\u015bci hamuj\u0105c ostro\u017cniej i delikatniej ni\u017c zwykle. Do sposobu hamowania wag\u0119 przywi\u0105zywa\u0142em przez dystans oko\u0142o 250 km. To, co zwr\u00f3ci\u0142o moj\u0105 uwag\u0119 to bardzo dobra si\u0142a hamowania<\/strong> i szybsza reakcja peda\u0142u hamulca na jego naci\u015bni\u0119cie. Samoch\u00f3d hamowa\u0142 r\u00f3wno i pewnie<\/strong>. Pierwsze kilka kilometr\u00f3w da\u0142o si\u0119 s\u0142ysze\u0107 delikatny pisk spod k\u00f3\u0142 podczas hamowania, ale po przejechaniu kolejnych odg\u0142os ust\u0105pi\u0142. Chc\u0105 by\u0107 pewien efekt\u00f3w, po oko\u0142o dw\u00f3ch miesi\u0105cach postanowi\u0142em wykona\u0107 test hamulc\u00f3w w stacji kontroli pojazd\u00f3w, kt\u00f3ry wykaza\u0142, \u017ce si\u0142a hamowania jest r\u00f3wnomierna po obu stronach osi<\/strong>.<\/p>\n

Wciskanie peda\u0142u hamulca \u201edo spodu\u201d odbywa\u0142o si\u0119 nie raz, nie dwa i za ka\u017cdym razem udowadnia\u0142o wysok\u0105 skuteczno\u015b\u0107 uk\u0142adu hamulcowego. Tutaj zdecydowanie nale\u017cy zgodzi\u0107 si\u0119 z producentem, kt\u00f3ry twierdzi, \u017ce z jego klockami zahamujemy na czas<\/strong>. Droga hamowania przy dobrych warunkach atmosferycznych, czyli suchej i wzgl\u0119dnie g\u0142adkiej nawierzchni bitumicznej wynios\u0142a: 24 m, natomiast kiedy nawierzchnia by\u0142a mokra by\u0142o to: 35 m. Niestety nigdy nie sprawdzi\u0142em drogi hamowania z poprzednim zestawem tarcz i klock\u00f3w, ale nie pami\u0119tam, \u017cebym mia\u0142 z nimi jaki\u015b problem czy narzeka\u0142 na zbyt d\u0142ugie czy wolne hamowanie.<\/p>\n

Na sprawdzenie stopnia zu\u017cycia klock\u00f3w i tarcz przysz\u0142a pora podczas wymiany k\u00f3\u0142 z zimowych na letnie. Zima tego roku nie odpuszcza\u0142a, \u015bnieg w maju, du\u017co pracy i tak zlecia\u0142o a\u017c do 5 maja zanim si\u0119 za to zabra\u0142em. Zatem niespe\u0142na 6 miesi\u0119cy i 9 873 tysi\u0105ce kilometr\u00f3w p\u00f3\u017aniej, to co zasta\u0142em po zdj\u0119ciu k\u00f3\u0142 by\u0142o bardziej ni\u017c zadowalaj\u0105ce.<\/p>\n

Klocki bardzo dobrze radz\u0105 sobie z wysok\u0105 temperatur\u0105<\/strong> o czym \u015bwiadczy z\u0142uszczenie farby tylko w miejscu styku z tarcz\u0105. Powierzchnia tarczy wci\u0105\u017c g\u0142adka, bez w\u017cer\u00f3w, zu\u017cycie tarczy w\u0142a\u015bciwie niezauwa\u017calne<\/strong> o czym \u015bwiadczy zewn\u0119trzny rant tarczy. Szczeg\u00f3\u0142owe pomiary z suwmiark\u0105 wykaza\u0142y minimalne zu\u017cycie tak klocka: 1,2 mm jak i tarczy: 0,2 mm. Przy pomiarach klock\u00f3w brana pod uwag\u0119 by\u0142a tylko warstwa cierna. Klocek zewn\u0119trzny mia\u0142 nieco wi\u0119ksz\u0105 grubo\u015b\u0107. Do pomiaru tarczy u\u017cy\u0142em specyfikacji producenta, poniewa\u017c nie zmierzy\u0142em ich przed za\u0142o\u017ceniem. Wygl\u0105da na to, \u017ce ich \u017cywotno\u015b\u0107 b\u0119dzie ca\u0142kiem przyzwoita.<\/p>\n

Zestaw od Steinhofa<\/strong> u\u017cywany wprawdzie dopiero sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy, jednak mam co do niego naprawd\u0119 dobre przeczucia, potwierdzone pomiarami. Je\u015bli klocki i tarcze b\u0119d\u0105 si\u0119 zu\u017cywa\u0107 r\u00f3wnomiernie, spok\u00f3j z wymian\u0105 hamulc\u00f3w na d\u0142u\u017cszy czas. Zestaw tarcz i klock\u00f3w od tego samego producenta by\u0142 bardzo dobrym pomys\u0142em, badanie techniczne wykonane po zmianie k\u00f3\u0142 potwierdzi\u0142y r\u00f3wn\u0105 si\u0142\u0119 hamowania obu k\u00f3\u0142. Hamowanie na drodze r\u00f3wnie\u017c nie pozostawia nic do \u017cyczenia. Zdecydowanie by\u0142 to dobry wyb\u00f3r, cho\u0107 test nie jest zako\u0144czony. Tarcze i klocki codziennie wystawiam na pr\u00f3b\u0119. Kolejna relacja za 6 miesi\u0119cy.<\/p>\n\n

\n\n
\n Tarcze i klocki hamulcowe Steinhof - test na 10 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w<\/em><\/span>
<\/div>\n
\n
\n\n \n \n\n 3.9<\/span>\n Ocena og\u00f3lna<\/span>\n \n \n<\/div>\n<\/div> \n
\n\n Zalety<\/span>\n\n
cena do jako\u015bci
\r\nbrak odg\u0142os\u00f3w
\r\ndroga hamowania<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n Wady<\/span>\n\n
po 6 miesi\u0105cach
\r\nu\u017cytkowania
\r\nbrak wad<\/div>\n\n<\/div>\n\n<\/div> \t\n\n
\n\t\n\tPodsumowanie<\/span>\n\n\t
Tarcze i klocki hamulcowe Stienhof to zestaw godny polecenia. Atrakcyjna cena nie \u015bwiadczy tu o niskiej jako\u015bci. Dla przeci\u0119tnego u\u017cytkownika samochodu w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105ce i bezpieczne.<\/div>\n\n<\/div> \n\n
\n\n
Wygl\u0105d<\/span>0<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
Bezpiecze\u0144stwo<\/span>8<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
Wygoda<\/span>0<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>
Cena\/Jako\u015b\u0107<\/span>7.5<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div> \n <\/div>\n\n \n \n\n<\/div>\n\n\n\n

Wi\u0119cej o zestawach hamulcowych mo\u017cecie przeczyta\u0107 tutaj<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Artyku\u0142y powi\u0105zane:<\/strong><\/p>\n

Seryjne, sportowe klocki hamulcowe. O co tyle ha\u0142asu?<\/a><\/p><\/blockquote>\n