{"id":1869,"date":"2024-01-10T11:16:03","date_gmt":"2024-01-10T10:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/?p=1869"},"modified":"2024-02-13T14:37:07","modified_gmt":"2024-02-13T13:37:07","slug":"hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/","title":{"rendered":"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym"},"content":{"rendered":"\n

Coraz wi\u0119ksza grupa naszych klient\u00f3w przesiada si\u0119 na auta hybrydowe lub elektryczne. Cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci czy takie samochody maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu haka. Opinia, \u017ce nap\u0119d elektryczny mo\u017ce by\u0107 przeszkod\u0105, utar\u0142 si\u0119, kiedy rynek aut elektrycznych raczkowa\u0142. Pierwszy Prius pojawi\u0142 si\u0119 w 1997 roku, ale mo\u017cliwo\u015b\u0107 legalnego poruszania si\u0119 z hakiem zyska\u0142 dopiero w czwartej generacji, od 2015 roku.<\/p>\n\n\n\n

Zasi\u0119g<\/h3>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

W przypadku samochod\u00f3w z nap\u0119dem wy\u0142\u0105cznie elektrycznym du\u017cy wp\u0142yw mia\u0142 czynnik zasi\u0119gu. Pod obci\u0105\u017ceniem mo\u017ce on si\u0119 zmniejszy\u0107 nawet o 40%. Pierwsze elektryki nie pozwala\u0142y na poruszanie si\u0119 pomi\u0119dzy dwoma miastami, nawet je\u015bli te le\u017ca\u0142y w jednym wojew\u00f3dztwie. Je\u015bli zasi\u0119g zmniejszymy prawi\u0119 o po\u0142ow\u0119, montowanie haka traci\u0142o sens. Pierwszy Nissan Leaf z lat 2010-2017 pozwala\u0142 na przejechanie 160 km, przy optymistycznym za\u0142o\u017ceniu producenta. Gdyby pod\u0142\u0105czy\u0107 do niego przyczep\u0119 kempingow\u0105, to od 0-100% musieliby\u015bmy si\u0119 \u0142adowa\u0107 co ok. godzin\u0119, je\u015bli w og\u00f3le uda\u0142oby si\u0119 dojecha\u0107 od \u0142adowarki do \u0142adowarki. Obecnie Leaf pozwala na przejechanie 270 km, co nadal jest zadowalaj\u0105cym wynikiem tylko w kategorii samochod\u00f3w miejskich. W najnowszej generacji jednak producent przewidzia\u0142 ju\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu haka holowniczego z obci\u0105\u017ceniem do 1000 kg.<\/p>\n\n\n\n

\"\u0141aduj\u0105ce<\/figure>\n\n\n\n

Nap\u0119d<\/h3>\n\n\n\n

Du\u017c\u0105 zalet\u0105 b\u0119dzie sama charakterystyka nap\u0119du. Kiedy do wyboru by\u0142y tylko silniki spalinowe, wyb\u00f3r by\u0142 oczywisty \u2013 diesel wygrywa\u0142 momentem obrotowym. Silniki  wysokopr\u0119\u017cne pozwalaj\u0105 na komfortowe ruszanie nawet z wi\u0119kszym obci\u0105\u017ceniem na haku. W przypadku elektryk\u00f3w maksymalny moment dost\u0119pny jest od samego do\u0142u. S\u0105 nawet ma\u0142e przewagi nap\u0119d\u00f3w elektrycznych, w por\u00f3wnaniu z silnikami turbodo\u0142adowanymi przy\u015bpieszenie b\u0119dzie liniowe, i nie b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0142 efekt turbodziury.<\/p>\n\n\n\n

Wszystkie szczeg\u00f3\u0142owe informacje czy i ile mo\u017cecie ci\u0105gn\u0105\u0107 swoim samochodem, znajdziecie w dowodzie rejestracyjnym. W polach O1<\/sub> i O2<\/sub> znajduj\u0105 si\u0119 informacj\u0119 o maksymalnej masie przyczepy z hamulcem i bez niego. Je\u015bli s\u0105 puste, oznacza to, \u017ce producent nie przewidzia\u0142 w og\u00f3le mo\u017cliwo\u015bci ci\u0105gni\u0119cia przyczepy.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Poni\u017cej przedstawiamy zestawienie modeli elektrycznych i hybrydowych, oraz maksymaln\u0105 wag\u0119 przyczepy z hamulcem.<\/p>\n\n\n\n

Samochody z nap\u0119dem elektrycznym<\/h3>\n\n\n\n
BMW iX<\/td>2500 kg<\/td><\/tr>
Kia EV9<\/td>2500 kg<\/td><\/tr>
Tesla Model X<\/td>2250 kg<\/td><\/tr>
Volvo EX90<\/td>2200 kg<\/td><\/tr>
BMW i7<\/td>2000 kg<\/td><\/tr>
Audi E-tron<\/td>1800 kg<\/td><\/tr>
Mercedes EQA<\/td>1800 kg<\/td><\/tr>
Mercedes EQE<\/td>1800 kg<\/td><\/tr>
Volvo C40<\/td>1800 kg<\/td><\/tr>
BMW i4<\/td>1600 kg<\/td><\/tr>
Hyundai IONIQ 5<\/td>1600 kg<\/td><\/tr>
Kia EV6<\/td>1600 kg<\/td><\/tr>
Tesla Model Y<\/td>1588 kg<\/td><\/tr>
BMW i5<\/td>1500 kg<\/td><\/tr>
Renault Kangoo e-tech electric<\/td>1500 kg<\/td><\/tr>
Ssangqong Korando<\/td>1500 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Samochody z nap\u0119dem hybrydowym<\/h3>\n\n\n\n
Land Rover Range Rover Sport<\/td>3500 kg<\/td><\/tr>
Mercedes GLS<\/td>3500 kg<\/td><\/tr>
Porsche Cayenne II<\/td>3500 kg<\/td><\/tr>
Audi Q7<\/td>2800 kg<\/td><\/tr>
Lexus RX L<\/td>2700 kg<\/td><\/tr>
Mercedes GLE<\/td>2700 kg<\/td><\/tr>
Volvo XC90<\/td>2700 kg<\/td><\/tr>
Audi Q5<\/td>2400 kg<\/td><\/tr>
Volvo V90<\/td>2400 kg<\/td><\/tr>
Volvo XC60<\/td>2400 kg<\/td><\/tr>
Kia Sportage<\/td>2200 kg<\/td><\/tr>
Mercedes Klasa E<\/td>2100 kg<\/td><\/tr>
Mercedes Klasa S<\/td>2100 kg<\/td><\/tr>
BMW Seria 5<\/td>2000 kg<\/td><\/tr>
BMW X6<\/td>2000 kg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gama modeli, kt\u00f3re poradz\u0105 sobie z mniejsz\u0105 lub wi\u0119ksz\u0105 lawet\u0105, obecnie nie jest ma\u0142a, i stale si\u0119 powi\u0119ksza. Najlepszym dowodem na rozw\u00f3j tego segmentu jest zapowiadany uci\u0105g Tesli Cybertruck, kt\u00f3ry producent deklaruje na pi\u0119\u0107 ton. Jego konkurent z koncernu Forda, elektryczny F-150 pozwala na ci\u0105gni\u0119cie ponad 4,5 tony. Problemem mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 jednak infrastruktura. Producenci stale pracuj\u0105 nad zmniejszeniem czasu \u0142adowania. Jest on jednak znacz\u0105co d\u0142u\u017cszy ni\u017c tradycyjne tankowanie, zak\u0142adaj\u0105c nawet przerw\u0119 na hot-doga. Cz\u0119\u015bci pojazd\u00f3w nie da si\u0119 \u0142adowa\u0107, podje\u017cd\u017caj\u0105c do \u0142adowarki przodem. Nawet je\u015bli jest taka mo\u017cliwo\u015b\u0107, wystaj\u0105ca przyczepa lub laweta mo\u017ce blokowa\u0107 ruch. Podjechanie ty\u0142em jest oczywi\u015bcie niemo\u017cliwe. Dlatego przy ka\u017cdym \u0142adowaniu musimy liczy\u0107 si\u0119 porzuceniem przyczepy na parkingu, a p\u00f3\u017aniej ponownym jej podpinaniu. Miejcie to na uwadze szczeg\u00f3lnie w deszczowe pory roku.

Je\u015bli posiadasz samoch\u00f3d elektryczny lub hybrydowy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ci\u0105gni\u0119cia i chcesz wyposa\u017cy\u0107 go w hak, odwied\u017a nasz sklep www.adamot.pl<\/a>, zach\u0119camy r\u00f3wnie\u017c do konsultacji telefonicznej +14 696 01 99 oraz do wizyty w naszym salonie w Tarnowie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coraz wi\u0119ksza grupa naszych klient\u00f3w przesiada si\u0119 na auta hybrydowe lub elektryczne. Cz\u0119sto pojawiaj\u0105 si\u0119 w\u0105tpliwo\u015bci czy takie samochody maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 monta\u017cu haka. Opinia, \u017ce nap\u0119d elektryczny mo\u017ce by\u0107 przeszkod\u0105, utar\u0142 si\u0119, kiedy rynek aut elektrycznych raczkowa\u0142. Pierwszy Prius pojawi\u0142 si\u0119 w 1997 roku, ale mo\u017cliwo\u015b\u0107 legalnego poruszania si\u0119 z hakiem zyska\u0142 dopiero w czwartej […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1883,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,3,4],"tags":[42,78,98,14,105],"yoast_head":"\nHak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ADAMOT Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ADAMOTpl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-10T10:16:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-13T13:37:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redakcja\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ADAMOT_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ADAMOT_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/\",\"name\":\"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-10T10:16:03+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-13T13:37:07+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/d5f4cf1c1f3eefc9ce384b9f17925fde\"},\"description\":\"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1920,\"caption\":\"Zdj\u0119cie elektrycznego BMW, pod\u0142\u0105czonego do \u0142adowarki\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/\",\"name\":\"ADAMOT Blog\",\"description\":\"E-Magazyn - porady, testy, por\u00f3wnania, wydarzenia\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/d5f4cf1c1f3eefc9ce384b9f17925fde\",\"name\":\"Redakcja\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/e346ae134d3de0d8f2bf9c2a1b021439.jpg?ver=1779137190\",\"contentUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/e346ae134d3de0d8f2bf9c2a1b021439.jpg?ver=1779137190\",\"caption\":\"Redakcja\"},\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/author\/redakcja\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog","description":"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog","og_description":"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.","og_url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/","og_site_name":"ADAMOT Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ADAMOTpl","article_published_time":"2024-01-10T10:16:03+00:00","article_modified_time":"2024-02-13T13:37:07+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1920,"url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redakcja","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ADAMOT_pl","twitter_site":"@ADAMOT_pl","twitter_misc":{"Napisane przez":"Redakcja","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/","name":"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym - ADAMOT Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg","datePublished":"2024-01-10T10:16:03+00:00","dateModified":"2024-02-13T13:37:07+00:00","author":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/d5f4cf1c1f3eefc9ce384b9f17925fde"},"description":"Czy w samochodach elektrycznych mo\u017cna zamontowa\u0107 hak holowniczych. Czy do elektryk\u00f3w mo\u017cna podpi\u0105\u0107 przyczep\u0119 kempingow\u0105.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#primaryimage","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/eren-goldman-mfqj3ZSs_h0-unsplash-scaled.jpg","width":2560,"height":1920,"caption":"Zdj\u0119cie elektrycznego BMW, pod\u0142\u0105czonego do \u0142adowarki"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/hak-holowniczy-w-samochodzie-elektrycznym-i-hybrydowym\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hak holowniczy w samochodzie elektrycznym i hybrydowym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/","name":"ADAMOT Blog","description":"E-Magazyn - porady, testy, por\u00f3wnania, wydarzenia","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/d5f4cf1c1f3eefc9ce384b9f17925fde","name":"Redakcja","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/e346ae134d3de0d8f2bf9c2a1b021439.jpg?ver=1779137190","contentUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/e346ae134d3de0d8f2bf9c2a1b021439.jpg?ver=1779137190","caption":"Redakcja"},"url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/author\/redakcja\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}