{"id":1076,"date":"2017-06-30T10:32:49","date_gmt":"2017-06-30T08:32:49","guid":{"rendered":"http:\/\/adamot.pl\/blog\/?p=1076"},"modified":"2017-09-13T13:09:30","modified_gmt":"2017-09-13T11:09:30","slug":"filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/","title":{"rendered":"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107!"},"content":{"rendered":"

Czym jest DPF?<\/strong> Ot\u00f3\u017c jest to filtr montowany w uk\u0142adach wydechowych samochod\u00f3w z silnikami Diesla. Skr\u00f3t DPF to zapo\u017cyczenie z j\u0119zyka angielskiego i pochodzi od s\u0142\u00f3w \u201ediesel particulate filter\u201d. Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora. Filtry te, wprowadzone do monta\u017cu w silnikach samochodowych w 1996 roku, eliminuj\u0105 emisj\u0119 czarnego dymu, kt\u00f3ry jest charakterystyczny dla silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych.<\/p>\n

Poprawienie osi\u0105g\u00f3w i zwi\u0119kszenie mocy w samochodach z silnikami Diesla spowodowa\u0142o jednocze\u015bnie zwi\u0119kszenie wytwarzania szkodliwych, rakotw\u00f3rczych substancji. Du\u017ca liczba cz\u0105stek sta\u0142ych powsta\u0142ych podczas spalania paliwa w silnikach nap\u0119dzanych rop\u0105 powoduje, \u017ce samochody te, bez zamontowanego filtra, spe\u0142niaj\u0105 jedynie norm\u0119 emisji spalin EURO 3. Przypomnijmy, \u017ce obecnie, od 2009 roku, obowi\u0105zuje norma EURO 5 i EURO 6.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
emisja<\/strong><\/p>\n

[g\/km]<\/strong><\/td>\n

EURO 1<\/strong><\/td>\nEURO 2<\/strong><\/td>\nEURO 3<\/strong><\/td>\nEURO 4<\/strong><\/td>\nEURO 5<\/strong><\/td>\nEURO 6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
CO<\/td>\n3,16<\/td>\n1<\/td>\n0,64<\/td>\n0,5<\/td>\n0,5<\/td>\n0,5<\/td>\n<\/tr>\n
HC<\/td>\n–<\/td>\n0,15<\/td>\n0,06<\/td>\n0,05<\/td>\n0,05<\/td>\n0,05<\/td>\n<\/tr>\n
NOx<\/td>\n–<\/td>\n0,55<\/td>\n0,5<\/td>\n0,25<\/td>\n0,18<\/td>\n0,08<\/td>\n<\/tr>\n
HC+NOx<\/td>\n1,13<\/td>\n0,7<\/td>\n0,56<\/td>\n0,3<\/td>\n0,23<\/td>\n0,17<\/td>\n<\/tr>\n
PM<\/td>\n0,14<\/td>\n0,08<\/td>\n0,05<\/td>\n0,009<\/td>\n0,005<\/td>\n0,005<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Wok\u00f3\u0142 filtra cz\u0105stek sta\u0142ych jest sporo kontrowersji. Przede wszystkim dlatego, \u017ce zakup nowego to wydatek rz\u0119du kilku tysi\u0119cy z\u0142otych. Okres eksploatacji jest kr\u00f3tszy ni\u017c mo\u017cna by\u0142oby tego oczekiwa\u0107. Cho\u0107 producenci podaj\u0105 przebiegi rz\u0119du 80, 150 i wi\u0119cej tysi\u0119cy kilometr\u00f3w bardzo cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce DPF odmawia pos\u0142usze\u0144stwa ju\u017c po przejechaniu po\u0142owy tych optymistycznych za\u0142o\u017ce\u0144. Nie zawsze jednak okazuje si\u0119 by\u0107 to z winy producenta samochodu czy dostawcy filtra. Cz\u0119sto wynika to z zaniedba\u0144 ze strony nas samych, kierowc\u00f3w. W jaki spos\u00f3b mo\u017cemy wp\u0142yn\u0105\u0107 na przed\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci filtra cz\u0105stek sta\u0142ych w naszym samochodzie? Jest na to kilka sposob\u00f3w.<\/p>\n

Przede wszystkim nale\u017cy stosowa\u0107 specjalne oleje silnikowe<\/strong>, kt\u00f3re przeznaczone s\u0105 do jednostek z filtrami DPF. Nie zatykaj\u0105 one filtra w takim stopniu jak zwyczajne oleje silnikowe, co wi\u0119cej, zachowuj\u0105 lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarne. Produkty te oznaczone s\u0105 napisem LOW SAPS<\/strong>.<\/p>\n

Dobr\u0105 praktyk\u0105 w dba\u0142o\u015bci o \u017cywotno\u015b\u0107 filtra cz\u0105stek sta\u0142ych jest te\u017c unikanie gwa\u0142townego wciskania peda\u0142u gazu<\/strong>. Wci\u015bni\u0119cie go do po\u0142owy lub do ko\u0144ca, przy niskich obrotach silnika powoduje, \u017ce paliwo nie spala si\u0119 ca\u0142kowicie, produkuj\u0105c du\u017ce ilo\u015bci sadzy, kt\u00f3ra z kolei zapycha filtr. Aby filtr cz\u0105stek sta\u0142ych dzia\u0142a\u0142 poprawnie potrzebne s\u0105 okre\u015blone warunki jazdy<\/strong>. Nale\u017cy unika\u0107 jazdy w du\u017cych korkach. Wypalanie sadzy mo\u017ce zako\u0144czy\u0107 si\u0119 pomy\u015blnie wtedy, gdy auto porusza si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c 50 km\/h przez kilkana\u015bcie minut. Chodzi tu o r\u00f3wn\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 silnika<\/strong>. Wi\u0119ksza dawka paliwa podniesie temperatur\u0119, co pozwoli na wypalenie si\u0119 sadzy, kt\u00f3ra\u00a0spala si\u0119 w temperaturze powy\u017cej 600 stopni Celsjusza. Taki proces mo\u017cliwy jest w przypadku bardziej zaawansowanych jednostek, gdzie zastosowano mo\u017cliwo\u015b\u0107 samooczyszczania si\u0119 filtra.<\/p>\n

Katalityczne spalanie si\u0119 sadzy wymaga jednak osi\u0105gni\u0119cia przez filtr odpowiednio wysokiej temperatury. System taki nazywa si\u0119 regeneracj\u0105 pasywn\u0105<\/strong>. Systematyczne sprawdzanie szczelno\u015bci turbiny i wtryskiwaczy, <\/strong>poniewa\u017c spalaniu oleju silnikowego towarzyszy powstawanie zwi\u0105zk\u00f3w, kt\u00f3re trwale zatykaj\u0105 filtr DPF. Wa\u017cna jest r\u00f3wnie\u017c dba\u0142o\u015b\u0107 o czysto\u015b\u0107 zaworu EGR, kt\u00f3rego dzia\u0142anie przyczynia si\u0119 do powstawania nagaru, kt\u00f3ry bardzo niekorzystnie wp\u0142ywa na eksploatacj\u0119 filtra cz\u0105stek sta\u0142ych.<\/p>\n

Wnioski s\u0105 jednoznaczne, nale\u017cy stara\u0107 si\u0119 p\u0142ynnie u\u017cywa\u0107 peda\u0142u gazu, je\u017adzi\u0107 nie tylko po mie\u015bcie, ale r\u00f3wnie\u017c poza miastem, na d\u0142u\u017cszych dystansach, przywi\u0105zywa\u0107 wag\u0119 jakiego oleju u\u017cywamy, regularnie sprawdza\u0107 jego poziom i wymienia\u0107, \u00a0stosowa\u0107 lepszej jako\u015bci paliwo. Zaniedbania wynikaj\u0105ce z niestosowania si\u0119 do wspomnianych rad b\u0119dzie skutkowa\u0142o sukcesywnym, jeszcze szybszym zapychaniem si\u0119 filtra w naszym samochodzie. Kolejnym sposobem na oczyszczenie filtra mo\u017ce by\u0107 regeneracja aktywna<\/strong>. Tutaj za podniesienie temperatury koniecznej do spalania cz\u0105steczek sadzy odpowiedzialny jest komputer silnika i odpowiednie modyfikacje temperatury jego pracy.<\/p>\n

Form\u0105 regeneracji filtra jest te\u017c regeneracja wymuszona<\/strong>, o konieczno\u015bci jej zastosowania dowiemy si\u0119 po za\u015bwieconej kontrolce \u201echeck engine\u201d. Taki zabieg mo\u017ce zosta\u0107 wykonany w serwisie samochodowym za pomoc\u0105 urz\u0105dzenia diagnostycznego i poprawi wydajno\u015b\u0107 filtra nawet do 70%. Ostatni\u0105 desk\u0105 ratunku mo\u017ce by\u0107 czyszczenie filtra<\/strong>, kt\u00f3re mo\u017cemy przeprowadzi\u0107 samodzielnie z wykorzystaniem dost\u0119pnych na rynku \u015brodk\u00f3w chemicznych. Jest to czasoch\u0142onny proces, kt\u00f3ry wymaga posiadania podno\u015bnika. Czyszczenie polega na rozpuszczeniu z\u0142og\u00f3w sadzy oraz sp\u0142ukaniu ich. Serwisy samochodowe coraz cz\u0119\u015bciej wykonuj\u0105 tak\u0105 us\u0142ug\u0119 zamiast tradycyjnej regeneracji, kt\u00f3rej koszt wynosi nawet 1000 z\u0142.<\/p>\n

W Polsce znane s\u0105 praktyki polegaj\u0105ce na usuwaniu filtra cz\u0105stek sta\u0142ych<\/strong>, ze wzgl\u0119du na jego drog\u0105 eksploatacj\u0119 i wymian\u0119. Jednak samochody pozbawione takiego filtra s\u0105 szczeg\u00f3lnie niebezpieczne dla ludzi, wydzielaj\u0105c spaliny jeszcze bardziej truj\u0105ce. Usuwanie takich filtr\u00f3w w naszym kraju jest nielegalne<\/strong>, poniewa\u017c taka modyfikacja narusza homologacj\u0119 pojazdu, jednak nie jest karane. Inaczej ma si\u0119 sytuacja u naszych zachodnich s\u0105siad\u00f3w, w Niemczech za usuni\u0119cie filtra DPF kierowcy grozi kara w wysoko\u015bci 1000 euro, w Austrii jest to 3500 euro.<\/p>\n

Zwi\u0119kszenie dynamiki w samochodach z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi, kt\u00f3re w niczym nie odbiegaj\u0105 ju\u017c od jednostek benzynowych, zwi\u0119kszy\u0142a jednocze\u015bnie ich awaryjno\u015b\u0107. Zatarte turbospr\u0119\u017carki, pop\u0119kane dwumasowe ko\u0142a zamachowe czy w\u0142a\u015bnie szybko zapychaj\u0105ce si\u0119 filtry DPF oraz ceny ich napraw czy wymiany potrafi\u0105 zniech\u0119ci\u0107 niejednego fana silnik\u00f3w z zap\u0142onem samoczynnym. Dobry, niezawodny diesel bez konieczno\u015bci cz\u0119stych wizyt w serwisie to ju\u017c chyba niestety przesz\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czym jest DPF? Ot\u00f3\u017c jest to filtr montowany w uk\u0142adach wydechowych samochod\u00f3w z silnikami Diesla. Skr\u00f3t DPF to zapo\u017cyczenie z j\u0119zyka angielskiego i pochodzi od s\u0142\u00f3w \u201ediesel particulate filter\u201d. Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora. Filtry te, wprowadzone do monta\u017cu w silnikach […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[78,85,86,14,105],"yoast_head":"\nFiltr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ADAMOT Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ADAMOTpl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-06-30T08:32:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-09-13T11:09:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817-1024x683.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Justyna\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ADAMOT_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ADAMOT_pl\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Justyna\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/\",\"name\":\"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg\",\"datePublished\":\"2017-06-30T08:32:49+00:00\",\"dateModified\":\"2017-09-13T11:09:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/014a4feec01b2b93c279360f55da3c86\"},\"description\":\"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg\",\"width\":7302,\"height\":4873,\"caption\":\"Samochody z silnikami diesla posiadaj\u0105ce filtry DPF. Jak przed\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 tego drogiego w eksploatacji filtra cz\u0105stek sta\u0142ych.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/\",\"name\":\"ADAMOT Blog\",\"description\":\"E-Magazyn - porady, testy, por\u00f3wnania, wydarzenia\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/014a4feec01b2b93c279360f55da3c86\",\"name\":\"Justyna\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/160f438d6400b0fb90e88a020d13a6ab.jpg?ver=1777335920\",\"contentUrl\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/160f438d6400b0fb90e88a020d13a6ab.jpg?ver=1777335920\",\"caption\":\"Justyna\"},\"description\":\"\u0179e\u0144ski pierwiastek w dziale IT i Bezpiecze\u0144stwa Informacji. Odpowiedzialna za zam\u00f3wienia, o belkach dachowych i baga\u017cnikach samochodowych wie wszystko. Wspiera prac\u0119 naszego biura obs\u0142ugi klienta. Prywatnie pasjonatka pi\u0142ki no\u017cnej, nikt nie wie tyle o lidze angielskiej co ona.\",\"url\":\"https:\/\/adamot.pl\/blog\/author\/justyna-sikora\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog","description":"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog","og_description":"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.","og_url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/","og_site_name":"ADAMOT Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ADAMOTpl","article_published_time":"2017-06-30T08:32:49+00:00","article_modified_time":"2017-09-13T11:09:30+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817-1024x683.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Justyna","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ADAMOT_pl","twitter_site":"@ADAMOT_pl","twitter_misc":{"Napisane przez":"Justyna","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/","name":"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107! - ADAMOT Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg","datePublished":"2017-06-30T08:32:49+00:00","dateModified":"2017-09-13T11:09:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/014a4feec01b2b93c279360f55da3c86"},"description":"Praca filtra cz\u0105stek sta\u0142ych polega na oczyszczaniu gaz\u00f3w spalinowych z cz\u0105stek popio\u0142u i sadzy. Jest zbli\u017cona do roli katalizatora.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#primaryimage","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg","contentUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/AdobeStock_110292817.jpeg","width":7302,"height":4873,"caption":"Samochody z silnikami diesla posiadaj\u0105ce filtry DPF. Jak przed\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 tego drogiego w eksploatacji filtra cz\u0105stek sta\u0142ych."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/filtr-czastek-stalych-dpf-przedluz-jego-zywotnosc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, DPF. Przed\u0142u\u017c jego \u017cywotno\u015b\u0107!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#website","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/","name":"ADAMOT Blog","description":"E-Magazyn - porady, testy, por\u00f3wnania, wydarzenia","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/014a4feec01b2b93c279360f55da3c86","name":"Justyna","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/160f438d6400b0fb90e88a020d13a6ab.jpg?ver=1777335920","contentUrl":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-content\/litespeed\/avatar\/160f438d6400b0fb90e88a020d13a6ab.jpg?ver=1777335920","caption":"Justyna"},"description":"\u0179e\u0144ski pierwiastek w dziale IT i Bezpiecze\u0144stwa Informacji. Odpowiedzialna za zam\u00f3wienia, o belkach dachowych i baga\u017cnikach samochodowych wie wszystko. Wspiera prac\u0119 naszego biura obs\u0142ugi klienta. Prywatnie pasjonatka pi\u0142ki no\u017cnej, nikt nie wie tyle o lidze angielskiej co ona.","url":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/author\/justyna-sikora\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adamot.pl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}